Petits bateaux de croisière à Paris : de nouvelles escales dédiées

Sur la Seine, certains bateaux proposent des croisières en petit comité. Pour mieux les accueillir et faciliter la cohabitation avec les autres usagers du fleuve, HAROPA PORT crée trois escales dédiées aux petits bateaux de croisière à Paris.

Ces dernières années, cette activité se développe : une soixantaine de navires opèrent aujourd’hui sur le bief parisien. Certains sont présents toute l’année, d’autres utilisent les escales plus ponctuellement.

Pourquoi créer des escales réservées aux petits bateaux ?

Jusqu’à présent, les petits bateaux partageaient certaines escales avec d’autres bateaux. Mais ces usages ne fonctionnent pas toujours au même rythme. Les petits bateaux embarquent et débarquent leurs passagers plus rapidement. Ils n’ont pas les mêmes besoins qu’un bateau accueillant davantage de personnes.

Aussi, pour que chacun puisse utiliser le fleuve dans de bonnes conditions, HAROPA PORT crée des escales spécialement pensées pour eux.

Une première escale au port des Saints-Pères

La première escale dédiée aux petits bateaux a été construite au port des Saints-Pères, à Paris. Elle comprend un ponton flottant et un espace d’accostage de 8,50 mètres.
Concrètement, cela permet aux petits bateaux de s’arrêter dans un espace réservé, adapté à leur taille et à leur manière de fonctionner.

Cette nouvelle escale est la première d’une série de trois : deux autres sites, à Passy et à l’Île aux Cygnes, viendront compléter le dispositif.

Un aménagement discret dans un site remarquable

Créer une nouvelle escale à Paris ne consiste pas seulement à installer un ponton. Le projet doit aussi s’intégrer dans le paysage urbain qui l’entoure. Le port des Saints-Pères se situant dans une zone classée au patrimoine mondial de l’UNESCO, l’aménagement a donc été étudié avec soin pour respecter le paysage de la Seine et l’environnement urbain qui l’entoure. Le projet a aussi été validé par les Architectes des Bâtiments de France. Cette étape a permis de garantir que l’installation s’inscrivait bien dans le cadre patrimonial du site.

Ce projet a été mené avec la communauté portuaire de Paris et Voies navigables de France et représente un investissement de 400 K€, entièrement porté par HAROPA PORT.