HAROPA PORT confirme sa dynamique en 2026

🌊 Une activité maritime en hausse

Les trafics maritimes atteignent 42 millions de tonnes, en hausse de 5,7 %. Conteneurs, céréales et investissements industriels soutiennent cette progression, tandis que le port poursuit ses projets pour accompagner la décarbonation et la réindustrialisation de l’axe Seine.
Malgré un contexte international marqué par les tensions au Moyen-Orient et le blocage du détroit d’Ormuz, l’activité de HAROPA PORT reste bien orientée : HAROPA PORT gagne également des parts de marché sur la façade maritime du Nord de l’Europe.

• Les conteneurs restent un moteur de croissance 🏗️

Le trafic conteneurisé poursuit sa progression avec 1,64 million d’EVP traités au premier semestre, soit 8,6 % de plus qu’en 2025.
Cette dynamique repose notamment sur les conteneurs pleins, aussi bien à l’import qu’à l’export. Le ferroviaire accompagne cette croissance, avec un trafic en hausse de 15 %, à 78 000 EVP. Le fluvial reste pour sa part stable, avec 115 700 EVP transportés.

• Les céréales tirent les vracs solides 🌾

Les vracs solides progressent de 11,4 %, à 6,46 millions de tonnes, principalement grâce aux céréales. Les exportations céréalières atteignent 4,1 millions de tonnes à fin juin, en hausse de 33,2 %.
Sur l’ensemble de la campagne 2025-2026, la place portuaire rouennaise a traité 8,4 millions de tonnes de céréales. Avec les oléo-protéagineux et le malt, le volume atteint 8,97 millions de tonnes. Rouen conserve ainsi une position majeure, avec 54 % des exportations maritimes françaises de céréales.

• Des approvisionnements énergétiques qui se diversifient 🔋

Les vracs liquides progressent de 2 %, à 18,65 millions de tonnes. Les importations de pétrole brut augmentent notamment de 5,7 %, pour atteindre 10 millions de tonnes.
Face aux tensions géopolitiques, les approvisionnements se diversifient. La part du pétrole brut provenant du Moyen-Orient recule à 13 %, tandis que les États-Unis, le Nigeria et la Norvège contribuent à compenser cette évolution.

• Certaines filières restent toutefois sous pression…

Les produits raffinés reculent de 3,2 % et les produits chimiques de 18,8 %. Le trafic de véhicules progresse légèrement au Havre, tandis que les matériaux destinés au BTP sont pénalisés par le ralentissement de la construction neuve.

💶 Des investissements pour préparer l’avenir

La progression des trafics s’accompagne de nombreux investissements industriels et logistiques sur l’axe Seine.
Au Havre, Siemens Gamesa Renewable Energy investit 200 millions d’euros dans l’extension de son usine, avec 200 emplois supplémentaires. À Rouen, le Groupe BZ investit 35 millions d’euros dans l’extension de son terminal de Petit-Couronne.

En Île-de-France, les ports développent également de nouvelles solutions logistiques et d’économie circulaire. À Gennevilliers, la nouvelle plateforme multimodale de POINT.P doit permettre d’augmenter fortement les flux fluviaux tout en évitant près de 11 000 trajets de semi-remorques par an à terme. À Bonneuil-sur-Marne, Cemex investit 10 millions d’euros dans une plateforme destinée à valoriser les terres issues des chantiers franciliens.

🍃 Des infrastructures pour accompagner la décarbonation

HAROPA PORT poursuit parallèlement le développement des infrastructures nécessaires à la transition énergétique.
À Sandouville, RTE a lancé le chantier du poste électrique de Noroit. Le projet doit à terme contribuer à doubler la capacité électrique du domaine portuaire et accompagner les projets de décarbonation et de réindustrialisation de la vallée de la Seine.

🗺️ De nouvelles capacités pour l’axe Seine

La connectivité et le foncier constituent eux aussi des priorités.

Au Havre, les travaux de la chatière, qui permettra aux unités fluviales d’accéder à Port 2000, avancent conformément au calendrier.
Le projet Port Seine-Métropole Ouest se poursuit avec la réalisation de la darse, des quais et des ouvrages portuaires.

HAROPA PORT prépare également de nouveaux terrains pour accueillir de futurs projets industriels : à Petit-Couronne, Grand-Couronne et sur le site Ouest A29 au Havre.

👮 Une sûreté portuaire renforcée

Enfin, HAROPA PORT renforce la sécurité de ses installations. Depuis l’été 2026, les forces de sécurité intérieure et la douane peuvent accéder aux images du réseau de vidéoprotection du port du Havre, qui compte une centaine de caméras.

Avec des trafics en hausse, de nouveaux investissements industriels et des infrastructures tournées vers la transition énergétique, HAROPA PORT poursuit ainsi le développement de l’axe Seine comme grande porte d’entrée des échanges internationaux et territoire de réindustrialisation.