Terminal Le Havre - Antifer : 50 ans d’histoire portuaire au Havre

Depuis 1976, le terminal pétrolier du Havre-Antifer accueille les plus grands tankers au large de la Normandie. À l’occasion de ses 50 ans, découvrez l’histoire et le fonctionnement de cette infrastructure portuaire emblématique de l’axe Seine.

Un terminal conçu pour les très grands pétroliers

L’histoire d’Antifer commence en février 1973, avec le démarrage des travaux.
Trois ans plus tard, le 17 mars 1976, le premier pétrolier s’amarre au terminal : l’Andros Chryssi, un navire de 283 000 tonnes de port en lourd.

La construction du site répond alors à un objectif précis : permettre l’accueil de très grands pétroliers dans de bonnes conditions nautiques et organiser le débarquement du pétrole brut vers les installations terrestres.

Le terminal est situé à Saint-Jouin-Bruneval, sur le littoral normand, au nord du Havre.

Une infrastructure maritime hors normes

Antifer dispose d’une configuration particulièrement adaptée à l’accueil de grands navires. L’ouvrage comprend notamment deux digues, un plan d’eau protégé, plusieurs postes d’accostage et une aire d’évitage de 1 800 mètres de diamètre (prévue pour les manoeuvres de navires).

Le terminal peut accueillir des navires jusqu’à 550 000 tonnes à pleine charge et dispose de plus de 20 mètres de tirant d’eau.

Ces dimensions permettent au site d’accueillir certains des plus grands tankers au monde.

Que devient le pétrole brut après son arrivée ?

Le pétrole brut débarqué à Antifer n’est pas destiné à rester sur le terminal.

Il est acheminé vers les installations de stockage de la CIM-CCMP grâce à un oléoduc de 26,5 kilomètres. Le terminal maritime constitue ainsi l’un des maillons d’une chaîne industrielle qui relie la façade maritime aux installations terrestres de l’axe Seine.

Antifer dispose par ailleurs de 613 000 m³ de capacité de stockage, répartis dans 6 bacs, sur un site de 15 hectares.

Antifer, un site industriel dans le paysage normand

Le terminal pétrolier du Havre-Antifer est le deuxième port pétrolier de France.

Son activité s’inscrit dans l’histoire industrielle du territoire normand et dans celle de l’axe Seine. Depuis sa création, le site a accompagné les évolutions des échanges maritimes et de la chaîne énergétique.