Le port du Havre autrement

Étape 3

Vous voici arrivé au début du quai de New York.

Observez toutes les activités du port et ses acteurs. Car le port est avant tout une histoire d’hommes : dockers, agents portuaires, pilotes, remorqueurs, lamaneurs…

Sur le bord du canal, c’est le domaine des lamaneurs. Ils sont près de 70 à assurer l’amarrage des bateaux à quais : sans eux, aucun navire ne pourrait accoster.

Tournez-vous en direction de l’avant-port. 

Au loin, vous distinguerez :

• un bâtiment noir : il abrite la station de pilotage de la Seine Rouen – Caen – Dieppe ;
• juste derrière se trouve la station de pilotage du Havre-Fécamp, qui compte près d’une cinquantaine de pilotes maritimes. Selon la météo, une vedette ou un hélicoptère les emmène au large sur des bateaux longs parfois de 400 mètres.

Leur tâche ? Conseiller les commandants de bord de navire lors des manœuvres d’accostage, d’appareillage ou de remorquage, 365 jours par an, 24 heures sur 24. Leur force ? Une connaissance sans faille de l’environnement portuaire, des zones de navigation, et des dimensions des bassins et chenaux.

Juste devant le bâtiment noir se trouve le domaine des Phares et balises, chargé d’entretenir les dispositifs d’aide à la navigation qui signalent les dangers et les accès au port.

Sur votre gauche, en bordure du SAS Quinette de Rochemont, se trouvent également également les équipes du dragage. Piloté par le groupement d’intérêt économique (GIE) Dragages-Ports, ce service est indispensable au fonctionnement du port. Il permet de maintenir la profondeur des bassins et des chenaux, garantissant une hauteur d’eau suffisante pour permettre à tous les navires de naviguer.

Poursuivez maintenant vers la rue de New York, qui se trouve dans le prolongement du quai.

Mais avant, tournez le regard vers votre droite : au loin, engins de manutention, femmes et hommes s’affairent dans l’usine de fabrication de Siemens Gamesa Renewable Energy. C’est là que sont produites les immenses pales et nacelles des éoliennes en mer qui équipent – et équiperont – les parcs des côtes bretonnes et normandes. Le Havre est une terre d’accueil des énergies d’avenir.

Juste à côté se dressent les quatre immenses silos du terminal exploité par Sucre Océane, capables de stocker jusqu’à 60 000 tonnes de sucre en vrac, essentiellement destinées à l’export.

Engagez-vous dans la rue de New York pour rejoindre le quai de Guinée. Vous verrez sur votre route des hangars qui rappellent l’époque où Le Havre était le port du coton et du café.

Votre prochain stop se situera au niveau du hangar numéro 26.