ENGIE et CMA CGM s'associent pour un carburant plus vert

Et si les déchets de demain servaient à faire naviguer les géants des mers ? Au Havre, ENGIE et CMA CGM s’associent pour donner vie à un projet : transformer des déchets organiques en carburant renouvelable pour les navires.

Un partenariat qui prend forme sur la zone industrialo-portuaire, où HAROPA PORT met à disposition les terrains nécessaires au développement de nouvelles solutions énergétiques.

♻️ Du déchet au carburant !

D’un côté, ENGIE, spécialiste de l’énergie, produira le biométhane. De l’autre, CMA CGM, acteur majeur du transport maritime, utilisera ce carburant renouvelable pour alimenter ses navires.

Sur le site du Grand Canal, une future usine devrait ainsi produire du biométhane dès 2029.

Le principe ? Récupérer des déchets organiques, comme des restes alimentaires ou des matières végétales, puis les transformer en gaz grâce à un processus naturel de décomposition.

Ce carburant renouvelable permettra de réduire les émissions de gaz à effet de serre liées au transport maritime. À terme, le projet vise à éviter près de 23 000 tonnes de CO₂ par an.

Rien ne se perd, tout se transforme !

Et ce n’est pas tout ! Une fois le biométhane produit, les matières restantes pourront être valorisées en fertilisant naturel pour les sols.

Même le CO₂ récupéré lors de la production pourra trouver une seconde vie : il servira à un autre projet, baptisé France KerEAUzen, qui prévoit notamment de fabriquer du carburant de synthèse pour les avions ✈️

Une belle illustration de l’économie circulaire, où les déchets des uns deviennent les ressources des autres !

⚓HAROPA PORT, un terrain pour les énergies de demain

Pour que ces projets voient le jour, encore faut-il leur trouver une place ! C’est là qu’intervient HAROPA PORT, qui a choisi dès 2023 d’accueillir ENGIE sur 24 hectares du site du Grand Canal.

En mettant des terrains à disposition et en s’appuyant sur ses infrastructures portuaires, HAROPA PORT facilite l’installation de nouvelles activités liées à la transition énergétique.

Le port joue aussi un rôle logistique : les déchets nécessaires à la production de biométhane seront acheminés par voie maritime.

Et ailleurs sur la Seine ?

Le Havre n’est pas le seul port à miser sur cette énergie ! À Gennevilliers, près de Paris, HAROPA PORT accueille également un projet de méthanisation porté par le Syctom et le Sigeif. Son objectif : transformer des déchets alimentaires en gaz renouvelable pour alimenter le réseau francilien.

Du Havre à Paris, les ports participent ainsi au développement de nouvelles solutions pour produire de l’énergie autrement.