Le Havre
Passez d’un port à l’autre et laissez-vous guider.
Tout commence le 7 février 1517 : François Iᵉʳ décide de bâtir un grand port sur la côte normande pour protéger le royaume et ouvrir la France au commerce maritime. Le bassin du Roy est creusé… le port du Havre est né !
Pendant deux siècles, le port reste surtout militaire. Puis l’ouverture de nouveaux bassins- le bassin du Commerce et le bassin de la Barre, ouvre une nouvelle ère tournée vers les échanges commerciaux.
1824 – 1887 : cap sur le commerce
En 1824, le port cesse ses activités militaires. De nouveaux bassins – Vauban, l’Eure, la Floride – et de nouvelles infrastructures voient le jour et stimulent l’activité commerciale.
En 1887, l’inauguration du canal de Tancarville facilite l’accès des navires : le commerce s’accélère !
1925 : entre port autonome et grands paquebots
En 1925, Le Havre obtient le statut de port autonome. L’époque est marquée par l’essor du trafic pétrolier et l’âge d’or des paquebots, comme le légendaire Normandie, qui fait rêver les habitants et marque cette période.
1945 – 1965 : reconstruction après la guerre
La Seconde Guerre mondiale frappe lourdement : 80% de la Ville et du port est détruit.
Le port renaît après une immense reconstruction qui s’achèvera en 1965.
1960 – 1990 : extension et révolution des conteneurs
Dans les années 60-70, le port entre dans une nouvelle phase d’expansion ! Il s’étend vers l’Est avec la création de nouveaux bassins et du Grand canal du Havre. L’écluse François Iᵉʳ est mise en service en 1971. Elle offre aux grands navires un accès à la zone industrielle.
En 1973, le terminal roulier ; puis en 1975, le terminal pétrolier d’Antifer – capable d’accueillir les supertankers, sont mis en service. En 1976, c’est au tour de l’écluse de Tancarville.
C’est aussi le début de l’ère des conteneurs : entre 1968 et 1995, plusieurs terminaux – Atlantique, Europe, Asie, Amériques – sont construits. Le trafic bondit alors de 100 000 à 2 millions d’EVP.
1995 à nos jours : inauguration de Port 2000 et nouveaux développements
À la fin des années 1990, une nouvelle étape s’ouvre pour le Havre avec le lancement des travaux de Port 2000, conçu pour accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde. Le 30 mars 2006, ses premiers quais sont inaugurés.
Le port continue aussi de se développer avec la création de zones logistiques modernes comme le PLPN 1.
En 2008, le Havre obtient le statut de Grand port maritime. Quatre ans plus tard, en 2012, il s’associe à Rouen et Paris au sein d’un groupement d’intérêt économique pour créer HAROPA.
Le 1ᵉʳ juin 2021, une nouvelle étape majeure est franchie : HAROPA PORT réunit désormais les trois ports en un seul port, relié à la mer, à la Seine et au cœur de l’Europe.
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